最近总听身边人抱怨增程车不好用，说是纯电跑不快，充电又麻烦。我上周刷到个新闻，智己这回搞了个大动作，直接把增程车的短板全补上了，还说8月15号要发新车。这事儿听着新鲜，赶紧扒拉扒拉细节。
现在市面上的增程车，纯电续航基本卡在300公里以下，周末跑个远点的地方还得烧油，油费算下来比纯电贵不少。更让人头疼的是充电慢，找个充电桩要等半小时才能补个200公里。智己这回直接把电池容量拉到66度电，纯电续航直接飙到450公里，比一般纯电车还强。我算了算，每天通勤20公里的话，充满一次能跑二十天，周末跑郊游也不用担心中途没电。
关键是他们还塞了个800伏快充，15分钟能充300公里。这就跟手机闪充似的，买杯奶茶的时间够跑个来回。以前总觉得增程车是过渡产品，现在看着这数据，确实比纯电车更灵活。要是充电站少的地方，直接烧油跑也能接受，反正油耗才5.3升，比好多燃油车还省。
之前开过增程车的朋友总吐槽噪音大，油机一响跟拖拉机似的。这次智己把降噪搞得很细，车里装了主动降噪系统，开着跟纯电车一样安静。电池包还用了航天材料，防火罩能扛住1300度高温，宁德时代给的电芯寿命比普通电池多用一倍。光看这些参数，这车的安全性怕是比自家防盗门还靠谱。
最让我意外的是他们把增程车的能耗压得这么低。百公里油耗5.32升，油电综合能耗才2.07升，这数据直接把同级车甩出几条街。以前总觉得中大型SUV费油，现在看来增程技术真能省不少钱。电池寿命也给足了保障，跑同样里程充电次数能少一半，省下的时间够刷好几部剧了。
8月15号要上市的智己LS6(图片|配置|询价)，估计就是第一个吃螃蟹的。网上已经有人开始讨论这车能不能火，毕竟现在纯电车续航虽然长，但充电麻烦，燃油车又费油，增程车要是能兼顾两者，市场空间肯定大。
这技术看着确实解决了不少老问题，能不能真像说的那么好，还得等车上市再看。不过从参数来看，智己这回是真的把增程车当纯电车在造，难怪敢叫“超级增程”。月底新车一亮相，说不定真能带火一波新风潮。
