看到武汉张先生为父母选择CR-V的热搜，实际上反映了中年子女在选车时的集体焦虑。
当父母上下车需要扶着门框、坐半小时便感到腰酸背痛时，任何关于零百加速和智能座舱的性能都显得微不足道。
最近刚带父母试过荣放和CR-V，荣放的后排坐垫短了3厘米这事销售不会告诉你，老人家膝盖悬空十分钟就开始捶腿。
途观L虽然轴距长，但靠背太直像坐小板凳，老人坐进去直摇头。
很多车评人狂吹的8155芯片，父母连空调按钮都找不着。
北京王女士退订某新势力车型的案例很典型，她爸被隐藏式门把手夹过两次手。
中保研刚出的碰撞测试里，皓影和CR-V的侧面结构强度差了15%，这个数据在父母坐后排的时候可能就是保命符。
现在有些车企狂堆沙发彩电，连最基本的座椅通风都没下放到20万车型，老人夏天坐久了后背都是汗。
倒是CR-V混动的电池布局没侵占后备箱，轮椅折叠放着还有余量，这种细节才是真孝顺。
现在车市花里胡哨的配置太多，有几个是真正为老人设计的？
上次试某国产车，销售还在吹副驾屏能刷，我妈坐进去第一句话是“这椅子怎么没扶手”。
有些车企该醒醒了，老人需要的不是全景天幕，是电动侧踏和B柱扶手。
广州网约车司机都懂的道理，买凯美瑞混动的十个有八个是接爸妈的，图的就是上下车不费劲。
The End
