最近网上有人说比亚迪的海豹(图片|配置|询价)车要用上固态电池，充电12分钟能跑1500公里。比亚迪赶紧辟谣说没这事儿，说现在技术还不成熟，首款车型和参数都还在研究阶段。这消息让很多人开始关注起固态电池这个新技术。
有人问固态电池到底什么情况，比亚迪的电池专家孙华军去年说他们正在研发固态电池，预计2027年左右先在高端车型试用，到2030年才能大规模生产。另一个技术负责人廉玉波补充说五年之内可能实现，但三年时间太紧张。
其他电池公司比如宁德时代也说自己要搞这个，但时间点都不太一样。固态电池最大的好处是能量密度高，理论上能装更多电跑更远，但现在的技术还不稳定。听说固态电池用硫化物材料容易出问题，寿命和充电速度也没法跟现有电池比。
现在市面上的电动车大部分用的是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。固态电池需要解决材料界面的反应问题，否则电池很快就会老化。有报道说光是生产设备就比普通电池贵得多，厂家压力很大。
比亚迪现在主打的还是e平台3.0，用快充技术弥补电池短板。充电12分钟跑1500公里这说法可能有点夸张，毕竟现在最好的快充技术也就半小时充满。不过固态电池真能实现的话，电动车跑长途就方便多了。
行业数据显示固态电池相关的专利这两年增长很快，中国占了四成多。但真正量产还有不少障碍，比如成本太高，安全标准还没统一。最近工信部说要制定新国标，可能让行业规范一点。
买电动车的人最关心续航和价格。固态电池要是真能降低成本，电动车市场可能会变天。但现在离这个目标还有好几年，很多技术细节需要完善。就像比亚迪说的，现在连具体车型和参数都没定下来。
孙华军提到2027到2029年先推高端车型，之后再普及。这期间可能有很多测试和改进。像丰田这种老厂也做了不少实验，但量产进度一直拖着。电池新技术落地总是比想象中慢。
普通车主可能觉得这些技术太遥远，但现在电动车发展太快了。磷酸铁锂电池现在很耐用，快充技术也在进步。固态电池就算来了，也不会一下取代现有产品，肯定有个过渡期。
总结一下就是比亚迪暂时不会在海豹车用固态电池，技术还在研发中。官方给的时间表是2027小范围试用，2030年后大规模推广。现在买电动车不用纠结这个，老款电池也够用了。
